Зарегистрирован: 07.09.2008 - 17:47:18 Местонахождение: Россия Сообщений: 248
Только чтобы попасть в универсам - надо было с полчасика постоять на улице, а если идти в обычный магазин - надо было стоять в разные отделы, взвесить получить талончики (или если товар не развесной, надо было в уме запоминать (выглядывая через очередь), что тебе надо и в какой отдел), потом стоять в кассу и там сказать что тебе надо и в какой отдел - потом идти в эти разные отелы и уже без очереди (все ругались) забирать продукты
20.02.16 11:00:25 Добавлено сообщение...
Чтобы купить что то в универсами и не стоять в очереди - я ходил за 10 минут до закрытия. А чтобы купить дефицит к празднику (колбасу и т.п.) ходил по записочкам от своего начальника в ресторан с заднего хода)))
Артём, у каждого есть свой воображаемый манямирок, поэтому не рушьте человеку розовый ретрофильтр, он в описываемых сложностях жизни лично участия не принимал, ему трудно судить, насколько это добавляло дискомфорт в бытие, или не добавляло вовсе... моя бабушка, например, вообще никогда не испытывала никаких проблем из-за дефицита туалетной бумаги. она использовала нарезанную газету, по привычке...
Зарегистрирован: 27.12.2008 - 15:17:15 Местонахождение: Ленинград Сообщений: 2591
Витя, почему розовый фильтр? Я 1986-89 более-менее помню. мне было 7-9 лет тогда. В Ленинграде было нормально в целом. В универсам ходил с бабушкой, помню пельмени в картонках, яйца, сироп лимонный в бутылках 0,5 С мясом были проблемы... Но вроде была рыба в наличии и консервы рыбные. крупы макароны тоже были и сахар и масло
20.02.16 11:56:50 Добавлено сообщение...
Мне другое интересно! Вот на новые машины были очереди. А был ли рынок б/у авто? И сколько стоил хороший б/у 965 и 968А и можно ли было их найти в продаже?
Да в куче фильмов показывают эти рынки б/у машин,только стоили они там дороже чем новые в магазине..)) Сериал "Обратная сторона луны" посмотри, там в 11 серий как-раз про это.)
Зарегистрирован: 07.09.2008 - 17:47:18 Местонахождение: Россия Сообщений: 248
Примерно с 1985 по закат СССР Запорожцы были свободно в магазине, особенно 30 сильные. Стоили 3500 руб, 40 сильные не помню сколько - около 4100 что то. Также свободно можно было купить мопеды (все спортивные магазины были ими завалены), средние мотоциклы и к концу этого периода - появились в свободной продаже и тяжелые мотоциклы. Вот Явы были по записи - но как то не совсем уж чтобы долго ждать. Рынок б/у авто был конечно, но, как правило, машины продавали совсем убитые, то есть высосанные. Так как деньги были не особо нужны - всегда можно было взять в долг на крупную покупку и отдать потом - как то было все стабильно - люди не боялись того, что будет завтра. Но все понимали, что за бугром все лучше, калькуляторы тоньше, есть кока кола, порнуха продается, жевачки там)))))
20.02.16 20:07:14 Добавлено сообщение...
Автомобиль невозможно было купить просто с рук - каждая покупка должна была оформляться через комиссионный магазин с уплатой ему каких то зверских процентов (не помню 20-25 что ли), поэтому цену авто занижали, но сильно занизить не давали - следили за этим органы. Вообще было куча каких то невидимых барьеров, препонов, преград, и люди жили, стараясь не замечать их - как идти по тропинке среди невидимых веревочек. Было много бесплатного или дешевого - путевки редко кто покупал - их давали на работе и в лагеря детям, врачи были бесплатные, но надо было отблагодарить потом если операция какая))))
20.02.16 20:08:41 Добавлено сообщение...
Если короче - было гораздо хуже чем сейчас, но так как там прошли мое детство и юность - и родители молодые еще - конечно было хорошо. Просто я еще не тащил все заботы.
20.02.16 20:32:35 Добавлено сообщение...
Вообщем был дефицит вещей - все гонялись за чем нибудь - будь это шмотка или мебель или продукты вкусные или книжка интересная, кубик рубика или автомобиль. Самое интересное - что к концу 1980 годов, вроде бы стали появилятся все эти дефициты в магазинах, то, за чем раньше надо было стоять в очереди годами - стало можно купить прямо сейчас, любые импортные товары появились в комиссионках - двухкассетники там, шмотки - все, к чему стремились, чего несбыточно желали - появилось - то есть ощущение, что стали жить лучше, вроде вот он коммунизм то недалеко уже)))) - и вдруг бац....
пошли темы по телеку, что мы жили плохо, все делали не так, все у нас хуже всех в мире типа - и потом резко пошли цены вверх, на продукты ввели талоны, жить на зарплату или пенсию стало вообще нереально - вообщем 1990-1993 годы это был какой то провал, дно - совершенно непонятно с точки зрения обывателя почему - только что все было стабильно и хорошо - и вдруг оно покатилось под горку безо всяких перспектив. Как будто кто то резко украл все деньги там, наверху и не на что стало двигать всю гос экономику.
Потом постепенно частный бизнес развился, появились рабочие места с нормальной зарплатой на которую можно прожить. Стало полегче.
Зарегистрирован: 07.09.2008 - 17:47:18 Местонахождение: Россия Сообщений: 248
Я работал водителем на чехословацкой Авия-21F. Такой синий фургончик с белой крышой. Машине было 2 года, но уже пошла перестройка и из-за этого запчасти перестали поступать. Сначала что то было - а потом нет уже. Когда месяц хороший - то есть на ремонте не был - все рабочие дни - выходило где то 150-160 рублей. Когда ремонты - зависело от того сколько их было - за день на ремонте платили в 4 раза меньше, чем за нормальный рабочий день. Хороший месяц выпадал один раз на четвре плохих)))) Халтур особых не было - я учился на вечернем в институте - вечера были заняты - иногда подброшу по пути пассажиров (маршруток не было тогда и голосовал народ часто) - в Авии кабина 3 человек вмещала - копеек 50 или рубль заработаю - ну может раз в неделю так получалось - я ж тоже не всегда один свободный ездил.
Один раз голосует мужик - оказалось надо какому то только что открывшемуся частному ресторану что то там перевезти недалеко совсем - перевез я работы на минут 20 - заплатили мне 50 руб и еще спрашивали не мало ли - я был счастлив до ужаса - получить 1/3 зарплаты за 20 минут работы - это просто праздник был))))
то есть была ОГРОМНейшАЯ разница между заработками в частном бизнесе (который только начинался) и в гос секторе.
Зарегистрирован: 25.12.2007 - 21:04:13 Местонахождение: россия спб Сообщений: 1288
У меня знакомый всю жизнь шофёром работал годов так с конца 70-х так говорит что за зарплатой можно было и не ходить ,правда он на продуктах работал на кондитерской фабрике .
Мне другое интересно! Вот на новые машины были очереди. А был ли рынок б/у авто? И сколько стоил хороший б/у 965 и 968А и можно ли было их найти в продаже?
Да, рынок б/у автомобилей был. И комиссионный магазин тоже. Находилось все это на Энергетиков. Комиссионка на территории СТО, а с рук торговали на площадке напротив. Не знаю, почему ув. Мрамор дает такую информацию, возможно что-то забыл, а может и не знал. Так вот, оформление б/у авто, действительно происходило через комиссионный магазин и брал он за свои услуги 7 процентов. Наценка на авто, стоявшие на обезличке (в магазине), тоже составляла 7% Я очень любил ездить в этот магазин. Помню там стояли ЗаЗы 966-968 с дырявыми передними крыльями и ручным управлением по 1100 руб. Их сдавал Собес после ветеранов-инвалидов. Но простому смертному купить их сразу было нельзя. Приоритетом пользовались инвалиды детства и прочие, коим была положена мотоколяска. И только если этот ЗАЗ простоял в магазине более 30 дней, их можно было купить кому угодно. Но нормальных уже не оставалось. Помню, я как-то по случаю купил в Апрашке (там был магаз по зап.частям) передние крылья по 14 руб, в надежде, что когда-нибудь мне удастся купить 968 из под инвалида. Но в 1985 году я не дождавшись, купил на площадке с рук ЗАЗ 965 зеленого цвета 1969 г.в. за 1100 руб. Деньги заработал за два месяца в строй отряде в Воркуте. До сих пор не забыл продавца по имени Юра. После того, как мы оформили авто и я отдал ему деньги, я спросил Юру:" Юра, дело уже сделано, обратно ничего не вернешь, скажи на что обратить внимание, какие слабые места?" На что получил ответ:" С машиной все в порядке, уровень масла в порядке, а на щуп не обращай внимание, он не родной." Мы ударили по рукам и я поехал домой в Сланцы. По дороге машина грелась, горела лампа давления масла, я останавливался, охлаждал мотор, пытался ехать дальше, но... Перед Кингисеппом мотор стуканул. Забегая вперед, скажу, что щуп оказался родной, просто масла было очень мало. До сих пор не понимаю, зачем он меня обманул? Ведь масло было на любой заправке и продавалось на розлив. Да и стоило копейки. Дальше меня тащили на веревке. По возвращению в Ленинград, я первым делом поехал на СТО по запорожцам в Автово, чтоб записаться на покупку нового мотора. Приехал, записался, был в очереди 17, очень обрадовался. Черт меня дернул спросить сколько моторов получают в месяц. Ответ убил меня на месте. За последние два года они получили всего четыре. Расстроенный позвонил отцу. Через три недели ему привезли новый мотор с СТО г. Нарвы за 465 руб. А новые Запорожцы в 1985 году стоили значительно дороже 3-4х тысяч рублей. Пять с чем-то. Во второй половине 80х их стали продавать свободно, как Москвич 2140 SL cтоимостью восемь с копейками, 2140 стоил 7300, столько же стоила ВАЗ21011. Но на"Жигули" была большая очередь. Поэтому, весной 1986 года, там же на площадке на Энергетиков мною был продан ЗАЗик за 1500 руб какому-то прапорщику с огромной семьей (муж, жена и ребенок) так мне тогда казалось. Их подкупило то, что мы с другом не выходя из машины и не обращая внимание на покупателей, смотрели телевизор "Электроника ВЛ-100". Очень уж они хотели забрать и его тоже, но мы продавали только автомобиль. А 22 апреля в день рождения дедушки Ленина, опять таки там же, я купил Москвич 408 1968 г.в. за 4500 руб. Кто-то спросит, откуда деньги. Отвечу, летом 1985 года я на практике работал учеником проходчика и зарабатывал 475 руб в месяц. Но это уже совсем другая история.
Зарегистрирован: 07.09.2008 - 17:47:18 Местонахождение: Россия Сообщений: 248
Так случилось - на Энергетиков на авторынок я не ходил. Получил права - сразу ушел в армию - пришел - началась перестройка - уже времена иные. Поэтому сколько там процентов в комиссионке брали - точно не знаю - но знаю, что без комиссионки было никак нельзя и платить надо было просто так туда.
А вот лотерейные билетики приобретал регулярно - в надежде автомобильного счастья))))) - и поэтому четко отслеживал лотерейные таблицы, где публиковались выигрыши - с ценой. Поэтому, вот что в памяти сохранилось: ЗАЗ-968М с 30 сильным двигателем - 3500 руб ЗАЗ-968М с 40 сильным двигателем - 5100 руб ВАЗ-2101 (21011, 21013) - 7400-7500 ВАЗ-2106 - 8900 руб (за точность этой цифры не поручусь) Москвич-ИЖ-412 ИЭ - 7100 руб Москвич-2140 - 7500 руб ГАЗ-24 "Волга" - 15525 руб
Зарегистрирован: 27.12.2008 - 15:17:15 Местонахождение: Ленинград Сообщений: 2591
vorchun спасибо огромное за рассказ! Очень интересно! А не ли у вас фотографий с машинами в семейном архиве? посмотреть их было бы интересно Мрамор спасибо за цены
