Горбатый. На концах поперечной тяги у меня установленно от 968, все ок, легко менять пальцы, вкладыши. Рулевые тяги я оставил родные. Летом менял вкладыши, пальцы москвич, вкладыши заз 968.Надо было менять вкладыш нажимной, пружину. Дурдом. Вкладыш нажимной от 968 несколько толще чем родной 965, пружина тоже другая, вобщем не заталкать, стопорным кольцом не застопарить,пришлось владыш прижимной делать самому их жести. Теперь стоит вопрос о пыльнике. От чего взять? Купить и вырезать из 968 не решит проблемы я думаю. Можно ли услышать как вы решили эту проблему? На днях постараюсь скинуть несколько интересных апгрейдов которые достались мне от старого хозяина по поводу быстрой замены вкладышей и решение его по поводу пыльников
Зарегистрирован: 27.10.2007 - 05:03:26 Местонахождение: ул. М. Железняка (СПб.Приморский р-н) Сообщений: 2165
Насчет пыльников не понял. Вкладыши все-время ставлю 968, т.к. москвичевские очень мягкие. Ради интереса выковырял из тяги 2108 палец и поставил... ВСЕ ВСТАЛО ! Была идея приспособить тяги 2101, но пока не до этого - занимаюсь Ушаном.
Зарегистрирован: 27.10.2007 - 05:03:26 Местонахождение: ул. М. Железняка (СПб.Приморский р-н) Сообщений: 2165
Сход = 0 град. Регулируется средней тягой. Я грубо подрегулировал колеса примерно параллельно, взял палку чуть короче, чем расстояние между боковинами покрышек, в торец палки ввернул длинный саморез. А затем подкручиванием самореза и средней тяги добился того, чтобы расстояние между передними и задними боковинами колес было одинаковым.
Зарегистрирован: 27.10.2007 - 05:03:26 Местонахождение: ул. М. Железняка (СПб.Приморский р-н) Сообщений: 2165
Я делал одинаковым. Но у меня люфт был " О ". Впоследствии, при появлении люфта, передний размер уменьшил на 2 мм. Ну и периодически контролировал износ беговой дорожки шины.
Зарегистрирован: 27.12.2008 - 15:17:15 Местонахождение: Ленинград Сообщений: 2591
только еще нужно учитывать "кривизну" зазодисков и резины, у меня вот "восьмерка" до 5 мм. Лучше все же некое схождение задать сразу, те же два миллиметра
